河北省国有大中型企业主辅分离辅业改制分流安置富余人员实施细则
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河北省国有大中型企业主辅分离辅业改制分流安置富余人员实施细则
关于转发河北省国有大中型企业主辅分离辅业改制分流安置富余人员实施细则的通知
衡水市人民政府办公室
关于转发河北省国有大中型企业主辅分离
辅业改制分流安置富余人员实施细则的通知
衡政办〔2003〕20号
各县市区人民政府，开发区管委会，市直有关部门：
为全面推进国有及国有控股大中型企业主辅分离、辅业改制、分流安置富余人员工作,省经贸委、省财政厅、省劳动保障厅、省国土资源厅、人行石家庄中心支行、省国税局、省地税局、省工商局、省总工会九部门联合制定了《河北省国有大中型企业主辅分离辅业改制分流安置富余人员实施细则》。根据市政府领导意见，现转发给你们，望结合本地本部门实际，认真抓好贯彻落实。
二○○三年五月二十八日
河北省国有大中型企业主辅分离辅业改制分流安置富余人员实施细则
为全面推进我省国有及国有控股大中型企业(以下简称国有大中型企业)主辅分离辅业改制分流安置富余人员工作,根据国家经贸委等八部门《关于国有大中型企业主辅分离辅业改制分流安置富余人员的实施办法》,结合我省实际,制定本细则。
一、总体思路和原则
(一)坚持党的十五届四中全会、十六大确立的国有企业改革方向,按照省委六届三次全会确定的国有企业改革目标,鼓励有条件的国有大中型企业在进行结构调整、重组改制和主辅分离中，利用非主业资产、闲置资产和关闭破产企业的有效资产(以下简称“三类资产”）,改制创办面向市场、独立核算、自负盈亏的法人经济实体,多渠道分流安置企业富余人员和关闭破产企业职工,减轻社会就业压力(以下简称改制分流)。
(二)国有大中型企业改制分流遵循以下原则：
1、正确处理改革、发展、稳定的关系,充分考虑企业、职工和社会的承受能力,整体规划,分步实施,确保稳定；
2、实施改制分流要与企业的结构调整、改制重组和做强产业相结合，符合国家产业政策，有利于加快企业发展，促进企业资产结构、组织结构、人员结构的优化；
3、实施改制分流要依法进行,规范操作,积极稳妥,坚持“公开、公平、公正”的原则,维护国家、企业及职工的合法权益,防止国有资产流失和逃废银行债务。
二、改制企业享受扶持政策的条件
(三)国有大中型企业主辅分离,辅业改制,分流安置原企业富余人员兴办的经济实体,凡同时具备以下条件的,经有关部门认定,税务机关审核,可享受国家规定的三年内免征企业所得税的政策。
1、利用原企业的“三类资产”；
2、独立核算、产权清晰并逐步实现产权主体多元化；
3、吸纳原企业富余人员占改制企业人员总数的30%(含)以上；
4、与分流安置的职工变更或签订新的劳动合同,且劳动合同期限在三年以上。
三、改制分流的范围
(四)国有大中型企业应根据企业发展战略和结构调整的需要,以精干主业、减员增效、安置富余人员为目标,从本企业实际出发,合理界定“三类资产”的范围。
非主业资产指按照企业改革发展的要求和专业化分工原则,需要分离的辅业资产、后勤服务单位的资产以及与主业关联度不大的其他资产。一般是指企业主导产品主工艺流程以外所占用的资产；闲置资产指闲置一年以上的企业资产；关闭破产企业的有效资产指政策性关闭破产企业中,符合国家产业政策、有一定获利能力,并用于抵偿职工安置等费用部分的资产。
(五)改制企业安置的富余人员,是指原企业需精简分流的富余人员。
四、改制分流的形式
(六)改制企业应当按照《中华人民共和国公司法》和其他有关法律法规的规定,通过合资、合作、出售等方式,逐步实现产权主体多元化。具备一定市场生存能力的改制企业,可直接改制为非国有的法人实体,也可改制为非国有法人控股的法人实体；暂时不具备上述条件的改制企业,可保持国有法人的控股地位,但必须产权明晰、独立核算、面向市场、自负盈亏。
改制后保留国有产权的,改制企业与原主体企业除产权关系外,不再具有行政隶属关系,原主体企业仅以出资额为限承担有限责任,并依法享有股东权利。
(七)改制企业要建立以产权关系为基础的法人治理结构,建立健全相应的组织机构和监督约束机制。原主体企业在改制企业设立过程中,有责任帮助推荐考核经营者人选并监督其产生程序的合法性。防止恶意侵犯投资人和职工合法权益的行为。
五、资产处置
(八)企业改制时所涉及的国有资产处置事项,可参照执行《河北省国有小型企业改革中国有资产处置暂行办法》(冀国资企字〔1998〕第63号)或企业所在地县级以上人民政府制定的企业改制政策。
(九)改制分流过程中涉及资产损失核销、产权变更等有关国有资本管理与财务处理的事项,按照财政部《企业公司制改建有关国有资本管理与财务处理的暂行规定》(财企〔2002〕313号)办理。
(十)企业改制时可用国有净资产支付解除职工劳动关系的经济补偿金等。支付标准,由各设区市人民政府在不低于国家规定标准的基础上合理确定。支付职工经济补偿金后,造成的企业账面国有资产减少,报经同级财政部门批准后冲减国有资本。
(十一)原企业用于改制分流的国有净资产按规定进行各项支付的不足部分,应由原主体企业予以补足；剩余部分可向改制企业的员工或外部投资者出售,也可采取租赁、入股或转为债权等方式留在改制企业。已完成改制分流的单位,原主体企业要按规定及时办理相关的资产转移、产权登记手续。
(十二)按照国家和省土地管理的有关法律法规，改制企业占用的原主体企业的行政划拨土地,只要不改变土地用途,经所在地县级(含)以上人民政府批准,可继续以划拨方式使用；需要转让土地使用权的,依法办理转让手续；需要改变用途的,应按照《划拨土地目录》(国土资源部令第9号)核定,改变后的用途符合《划拨土地目录》的可继续以划拨方式使用,不符合《划拨土地目录》的,应依法办理土地有偿使用手续,允许将土地出让收益用于支付改制成本,具体办法由省国土资源管理部门商有关部门制定。
六、债权债务关系
(十三)原主体企业要做好改制企业的债权债务清理工作,进行必要的债务审计,落实债权债务人。不允许利用改制之机逃废金融机构或其他债权人的债务。改制企业原为独立法人的,要继续承担和落实原有的债权债务关系；从原主体企业分立重组的改制企业,按资产比例承担债务,并及时办理有关手续。
(十四)改制企业对所欠原主体企业的债务,经双方商定后,改制企业要制定出切实可行的还款计划,按期偿还；原主体企业要按规定,对所欠分流富余人员的集资款、工资、医药费和欠缴社会保险费等债务,也要制定具体计划,尽快偿还、补缴。
七、劳动关系的处理
(十五)依法规范劳动关系。对从原企业分流进入改制企业的富余人员,应由原主体企业与其变更或解除劳动合同,并由改制企业与其变更或重新签订三年以上期限的劳动合同。变更或签订新的劳动合同应在改制企业工商登记后30天内完成。
(十六)对分流进入改制为非国有法人控股企业的富余人员,原主体企业要依法与其解除劳动合同,并支付经济补偿金。职工个人所得经济补偿金,可在自愿的基础上转为改制企业的等价股权或债权。职工进入改制企业前后的工作年限合并计算。
(十七)对分流进入改制为国有法人控股企业的富余人员,原主体企业和改制企业可按国家规定与其变更劳动合同,用工主体由原主体企业变更为改制企业。企业改制前后职工的工作年限、养老保险缴费年限(含视同缴费年限)合并计算。
(十八)改制企业要及时为职工接续养老、失业、医疗等各项社会保险关系。
八、申报程序
(十九)企业改制分流按以下程序办理：
1、企业改制分流首先应制定总体方案。总体方案报同级经贸委,经贸委会同财政、劳动保障、税务、工商等部门对企业上报的企业改制分流总体方案进行论证后,由经贸、财政、劳动保障等部门联合批复。各部门在接到企业的改制分流总体方案后20个工作日内出具批复意见。改制分流总体方案主要包括如下内容:
(1)企业基本情况；
(2)分流富余职工的数量、构成及变更劳动关系方案；
(3)“三类资产”界定和资产重组预案,国有资产处置预案；
(4)主要债权人对债务转移或债务重组的意见；
(5)企业职工代表大会意见和拟分流职工意见；
(6)企业国有资产出资单位、尚未脱钩的企业主管部门意见。
2、企业需用国有净资产支付解除职工劳动关系的经济补偿金时,应提出申请报告。申请报告可随同改制分流总体方案一并报同级经贸并财政、劳动保障部门进行审批。申请报告批准后,由财政部门办理企业国有资产增减手续。申请报告材料主要包括：
(1)解除职工劳动关系的整体情况；
(2)需要补偿的职工国有身份证明材料；
(3)需要补偿的职工数量和补偿数额；
(4)分流安置职工同意解除劳动关系的证明；
(5)涉及国有净资产的评估报告；
(6)使用国有净资产的总量；
(7)出资人或企业主管部门意见。
企业依据经贸、财政、劳动保障等部门对改制分流总体方案及支付解除职工劳动关系的经济补偿金申请报告的联合批复意见进行改制分流实施工作。
3、改制企业免税申报。改制企业申请免税的,应向其所在地主管税务机关报送下列主要材料:
(1)经贸、财政、劳动保障部门对改制分流总体方案的联合批复文件；
(2)经贸部门出具的主辅分离辅业改制的认定证明和产权结构(或产权变更)认定证明；
(3)财政部门出具的“三类资产”认定证明；
(4)劳动保障部门出具的改制分流企业安置原企业富余人员达30%(含)以上的认定证明；
(5)税务部门要求的其它材料。
主管税务机关接到改制企业报送的申请免税材料后,应及时对有关材料进行核查,按规定经税务机关审核同意后,对符合条件的改制企业在3年内免征企业所得税。
(二十)在冀中央企业改制分流时,省有关部门和所在地政府有关部门要积极支持配合,按照国家规定办理有关手续。
(二十一)企业的改制分流方案须经改制企业职工代表大会或职工大会讨论充分听取职工意见。其中涉及职工分流安置和用于安置职工的资产处置等有关事项,须经职代会或职工大会审议通过。未经审议通过的,不得实施企业改制分流工作。
九、其他相关事项
(二十二)各级地方人民政府要按照属地化管理原则,及时将非国有法人控股的改制企业中党、团、工会等组织关系、职工的各项社会保险关系以及职工档案管理、职称评定等移交接收工作,进行统一归口管理。原企业要积极做好改制企业属地管理的交接工作。
(二十三)各级政府和工商、税务、国土、经贸、财政、劳动保障等部门要按照本细则的要求,主动做好服务,简化有关的审批手续,对在改制分流过程中发生的资产置换以及土地、房产、车辆过户等各项行政性收费,应比照当地企业改制的减免规定办理,最大限度降低企业改制成本,为企业改制分流、安置富余人员创造有利条件。
(二十四)企业在改制分流中要做好深入细致的思想政治工作,重视发挥企业党团组织和工会的作用,做好政策解释和宣传工作,引导职工和分流富余人员增强改革意识和承受能力,转变就业观念,使职工理解、支持改革并主动参与改革。
(二十五)要注意防止企业改制分流过程中弄虚作假、骗取优惠政策的不正当行为。对于侵占国有权益、无偿量化国有资产、擅自核销国有资本、侵犯职工合法权益、侵犯职代会或职工大会职权等行为,各级政府和有关部门要依法查处,并追究有关人员的责任；对不符合条件享受免税政策的企业,经查实后,取消其政策优惠并补缴税款,给予经济处罚,并依法追究有关人员的责任。
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铁路旅客及行李包裹运输规程
铁路旅客及行李包裹运输规程
铁运（1991）57号
总 则
《铁路旅客及行李包裹运输规程》是根据《中华人民共和国铁路法》及国家有关方针、政策、法令制定的，是铁路旅客及行李、包裹运输的基本规章，除另有规定外，均按本《规程》办理。本《规程》适用于国家铁路的各营业线。
《规程》依据有关法律规定了铁路与旅客及行李包裹托运人、收货人之间的权利和义务，要求铁路职工认真履行职责，旅客、行李包裹托运人、收货人，应服从铁路职工工作上的指导，密切配合，共同遵守。
铁路旅客及行李、包裹运输，必须坚持社会主义方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理，切实改进路风，认真做好各项服务工作，不断提高运输服务质量。
车站及其他营业场所，应有票价表、运价表、杂费表、列车时刻表及有关客运规章摘要的揭示。实施前必须公告，未经公告不得实施。
铁路局在不违反本《规程》规定的原则内，可根据具体情况制定补充规定，在自局管辖范围内施行，并报铁道部备案。
本《规程》的修改、解释权属铁道部。
第一章 旅客运输
第1条 旅客运输组织
旅客运输组织工作，应从方便旅客出发，全面安排。按照长短途列车分工，换乘优先，保证重点的原则，有计划地组织售票，合理地使用运输能力，均衡地组织运输。
车票是旅客乘车的凭证。车票由车站和市内售票所发售，经铁路局同意，也可委托其他交通运输部门或旅行社代售客票。乘降所应设专人售票。尚未配备售票人员的乘降所由车内售票。
为方便旅客购票，车站应根据客流量的大小开设足够的售票窗口，并采取多种形式售票。客流量较大的车站应昼夜不间断地售票，一般车站应定时售票，保证在列车开车前售出应售的车票。售票时间要向旅客公告。
第2条 车票的种类
车票分为二种（式样见附件一）：
1．客票。包括软座、硬座、市郊（单程、往返、定期）、棚车客票。
2．附加票。包括加快票（直达特别加快、特别加快、普通加快）、卧铺票（高级软卧、软卧、包房硬卧、硬卧）、空调票、变径票。
第3条 客票
车站应根据旅客指定的到站、座别、径路（如发生往返乘车时，除铁路规定者外不予办理）发售客票。发售软座客票时，不能超过旅客的换车站或本次列车的终点站。旅客在乘车区间中，一段乘坐硬座车，一段乘坐市郊、棚车时，全程发售硬座客票；其中一段乘坐软座车时，另收软座区间的软、硬座票价差额。
在软卧车有空余包房的条件下，车站可根据列车长的预报，发售软座客票。始发站给中途站预留的包房，可利用其发售最远至预留站的软座客票，但涉及夜间（20点～7点）乘车时，不得超过两小时。
第4条 加快票
旅客购买加快票，必须有软座或硬座客票。发售不换车的加快票的到站，必须是所乘快车或特别快车的停车站。特别加快票最远售至列车终到站。发售需要在中转站换车的普通加快票的到站，必须是：
1．有快车始发站的车站。
2．旅客最后在北京、上海、沈阳站换乘的各次普通快车的停车站。
第5条 卧铺票
旅客购买卧铺票，必须有软座或硬座客票。乘坐快车时还应有加快票。身高不够1．1米的免费小孩，单独使用卧铺时，只买全价卧铺票及相应的空调票。卧铺票必须和客票的到站、座别相同。中转换车的旅客，卧铺票只发售到换车站。发站给中途站预留的铺位，如旅客的到站是预留站或预留站以近的车站时，可利用其发售最远至预留站的卧铺票。
买卧铺票的旅客在中途站开始乘车时，应在买票时说明。售票员必须在客票背面签注××站上车，加盖站名戳，并在卧铺通知单（式样见《管规》附件八-5）上注明。
持卧铺票的旅客，提前乘坐其他列车到中途站时，应另行购买发站至中途站的车票。
第6条 外籍旅客票
外籍旅客乘车应购买外籍旅客票（式样见附件一）。中国旅行社接待的外籍华人，在华侨民、留学生、文教专家及其家属凭证明可按照中国旅客办理。
第7条 小孩减价票
身高1．1米至1．4米的小孩乘车时，应随同大人购买座别相同的半价客票、加快票及相应的空调票（以下简称小孩票），但不能超过大人的到站。超过1．4米的小孩应购买全价票。每一大人可免费携带身高不够1．1米的小孩一名，超过一名时，超过的人数应购买小孩票。
第8条 学生减价票
正规院校没有工资收入的学生和研究生，家庭居住地和院校不在同一城市，自费回家或返校时，凭附有加盖院校公章的“减价优待证”（式样见附件一）的学生证或小学校的书面证明，每年可买四次从院校到家或从家到院校所在地车站的硬座车的半价客票、加快票、空调票（以下简称学生票）。
学生票应按近径路发售，但有直达列车或换车次数少的远径路也可发售。
学生从实习地点回家，或从家去实习地点，凭附有“减价优待证”的学生证和院校的书面证明，可买学生票。
学生回家或返校，径路中有一段坐其他交通工具，经确认后，也可购买学生票。
应届毕业生从院校回家，凭院校的书面证明，可买一次学生票。新生入学凭院校的录取通知书，可买一次从接到录取通知地点至院校的学生票。
华侨学生和港澳学生，按照上述规定同样办理。华侨学生、港澳学生如要求在国内参观、游览或探亲访友时，凭县以上教育机关证明，每年可买两次学生票。
下列情况均不能购买学生票：
1．学校所在地有供养学生的直系亲属一方（指父或母），另一方在外地，学生到外地探亲时。
2．学生因退学、休学、复学、转学时。
3．学生从学校到实习地点，或从实习地点回学校时。
第9条 伤残军人半价票
现役革命伤残军人，凭中国人民解放军总后勤部签发的“革命伤残军人证”；非现役革命伤残军人，凭省、市、自治区民政部门签发的“革命伤残军人证”，可购买半价软、硬座客票及附加票。
“革命伤残军人证”，仅限于中华人民共和国民政部颁发的统一式样（式样见附件一）。
第10条 市郊客票
乘坐市郊列车的旅客，应购买市郊客票。市郊客票限100公里以内。
通勤职工和通学学生，可购买市郊定期客票。购买市郊定期客票时，必须提交工作单位或学校的证明（注明乘车区间、姓名）和一张一寸最近半身脱帽照片。连续买票时，可凭上月、季度票办理。但职工每年初，学生每学年初开始购买市郊定期客票时，须另提交证明。
第11条 站台票
到站台迎送旅客的人员应购买站台票（式样见附件一）。站台票当日使用一次有效。随同大人进站身高不够1．1米的小孩及特殊情况经车站同意进站的人员，可不买站台票。未经车站同意无站台票进站时，除补收站台票价外，并加收五倍的站台票款。
遇有特殊情况，站长可决定暂停发售站台票。
第12条 团体旅客
30人及其以上乘车日期、车次、到站、径路、座别相同的旅客，集体乘车时为团体旅客，应优先安排。如填发代用票（式样见附件一）时，除持票本人外，另发给每人一张团体旅客证（式样见附件一），并加盖日期、车次戳，作为团体旅客的凭证，随同代用票使用有效。对号入座时，注明车、座位号。团体旅客证的起止号，填写在代用票的记事栏内。
第13条 车票有效期间的计算和延长
车票有效期间按下列规定计算：
1．客票和加快票的有效期间，按乘车里程计算。300公里以内为二日，301公里以上每增加500公里增加一日，不足500公里的尾数也按一日计算。
2．直达特快车票、卧铺票按指定的乘车日期和车次使用有效。空调票、变径票随同原票使用有效。
3．市郊单程客票当日当次车有效。市郊往返客票，往程当日当次车有效，返程三日内有效。市郊定期客票从月、季初起至月、季末止有效。提前换购的市郊定期客票可提前使用。
4．各种客票和加快票的有效期间，从指定乘车日起至有效期间最后一日的24点止计算。
5．改签后的客票、加快票提前乘车时，有效期间应从实际乘车日起计算；改晚乘车时，按原指定乘车日起计算。
车票在下列情况下，可以延长有效期间：
1．因列车满员、晚点等铁路责任不能按客票、加快票有效期间到达到站时，车站可适当延长客票（市郊客票除外）、加快票的有效期间，延长日数从客票有效期间终了的次日起计算。
2．旅客因病，在客票、加快票有效期间内，提出医疗单位证明或经车站证实时，可按实际医疗日数延长，但最多不得超过十天。卧铺票不能延长，可办理退票手续。同行人同样办理。
车站在办理延长有效期间手续时，应在客票背面注明“因××延长有效期×日”并加盖站名戳。因铁路责任还应在行李票和托运自行车或单人轻便摩托车的包裹票上同样签注。
第14条 乘车条件
旅客乘什么车买什么票，并应按车票票面指定的乘车日期、车次、径路、座别和铺别乘车。
旅客可按车票票面指定的乘车日期、车次在中途停车站上车，但未乘区间的车票票价不退。也可在中途停车站下车（市郊客票除外），并可在客票和加快票有效期间内恢复旅行。但中途下车后，直达特快车票、卧铺票即行失效。
旅客在乘车途中客票、加快票的有效期终了，要求继续乘车时，应自有效期终了站或最近前方停车站起，另行补票，核收手续费。旅客持用的市郊定期客票的有效期间，在乘车途中终了时，可按有效使用至到站。
为了维护卧车的正常秩序，每个卧铺只能由持票本人使用。大人带小孩或小孩和小孩，可共用一个卧铺。
持有卧铺票的旅客，在开车1小时以后还不到卧车时，列车长可将该卧铺另行出售。如持原票旅客再来卧车时，列车长应编制客运记录（式样见附件一）交给旅客，到站凭原票和客运记录退还卧铺票价，核收退票费。
在没有市郊列车运行的区段，或市郊列车不能满足需要时，对持有市郊定期客票的旅客，铁路局可指定乘坐管内或直通旅客列车。涉及有关铁路局时，应事先通知。
第15条 车票签证
旅客如不能按票面指定的日期、车次乘车时，在不延长客票、加快票有效期间和列车有能力的条件下，可办理一次提前或改晚乘车手续。办理改晚乘车手续时，最迟不超过开车后2小时。团体票必须在开车6小时以前、直达特快车票在开车2小时以前办理改签。卧铺票不办理改签。
由于铁路责任造成旅客不能按票面记载的日期、车次乘车时，乘车站应按旅客要求尽早安排改乘有能力列车去到站。办理改乘手续时，在车票背面注明“因铁路责任”字样，并加盖改签乘车日期车次戳。发生票价差额时，应补收的不补收，应退还时，按第17条二款办理。
旅客在中转站换车和中途下车恢复旅行时，都应办理签证手续。中转换乘管内旅客列车，是否签证由各铁路局自定。
为了方便旅客办理签证手续，各中转站应积极开办站台签证、上车签证、委托列车签证等业务。列车上签证时，核收签证费并发给列车上签证费收据（式样见附件一）。
第16条 检验票和收票
为了维护站、车秩序，保证旅客安全，进出站人员，必须经指定的检票口进出车站，并主动出示票证。车站对进站人员持用的车票、站台票经确认后加剪（市郊定期客票、卧铺票不剪）。出站人员的车票、站台票和团体旅客证应收回。有效期间尚未终了的市郊定期客票、返程未使用的市郊往返客票以及中途下车和换车旅客的客票、加快票不加剪也不收回。误撕车票时，应换发代用票。旅客要报销凭证时，卡片式车票应把右端发到站名剪下，将有日期、票价的一端交给旅客；代用票、区段票（式样见附件一）应撕角后交给旅客。学生票不给报销凭证。
列车的检票工作应由列车长亲自执行，并按规定及时检验车票，必要时列车员也可在车内和车门口验票。乘坐卧车旅客的车票，由列车员代为保管，下车前交还。旅客在乘降所下车时，列车员应收回车票，交前方营业站。
列车稽查员检票时，应持有规定证件，佩戴规定臂章。
对于持用减价票和铁路签发的各种乘车证的旅客，检票时应对照减价凭证和规定的相应证件。
第17条 退票
旅客要求退票时，除按下列规定办理外，并核收退票费：
1．在发站，列车开车前，退还全部车票票价（包括预订的车票）。特殊情况，也可在开车后2小时内办理。但直达特快车票必须距开车2小时以前办理。团体票必须在开车6小时以前办理。
2．因病（包括同行人），在客票有效期间内，提出医疗单位证明或经车站证实时，在发站退还全部车票票价，在中途站退还已收票价与已乘区间车票票价的差额。
3．市郊定期客票，凭单位证明，在发售站办理退票。月、季票未使用前，退还全部票价，季度票使用后，退还已收票价与已使用月份票价的差额。月票开始使用后不退。
4．在中途站不能退票。遇有特殊情况，在客票、加快票有效期间内能到达到站时，提出证明，经车站同意，退还已收票价与已乘区间的票价差额。直达特快车票、卧铺票不退。
5．退还车票票价时，已乘区间不足起码里程按起码里程计算。
6．站台票不办理退票。
由于铁路责任致使旅客退票时，按下列规定办理，不收退票费：
1．在发站，列车开车前退还全部票价，但最迟不超过开车后6小时以内办理。
2．在中途站退还已收票价与已乘区间票价差额，已乘区间不足起码里程时，退还全部票价。
3．遇有第15条二款情形时，中途站换发代用票，退还变更区间的票价差额，不足起码里程按起码里程计算。
退“客快联合票”、“客快卧联合票”中一至二种票时，应换发代用票。
退还带有○行、○车戳的客票时，应先办理行李、自行车、单人轻便摩托车变更手续。
第18条 不符合乘车条件的处理
对于下列不符合乘车条件乘车的旅客和人员，除按以下规定办理外，并核收手续费：
1．无票或持用失效车票乘车时，应自乘车站（不能判定时，从列车始发站）起至发现时的最近前方停车站止，加倍补收所乘列车的票款。如继续乘车时，另行补收票款。
2．持用伪造或涂改的车票乘车时，除加倍补收所乘列车已乘区间的票款外，并送交公安机关处理。
3．持用过期、借用、涂改的市郊定期客票乘车时，从有效期终了的次日（借用或涂改的从有效期开始日）起至发现日止，按票面记载区间每日往返各一次，加倍补收所乘列车的票款，同时收回原票，并通知其单位。
4．持用票价低的车票，越席乘坐票价高的座席、卧铺或越级乘坐高等级列车时，如经车站和列车同意，只补收乘车区间车票票价差额。如未经同意，则加倍补收乘车区间车票票价差额。
5．持市郊客票乘坐非指定列车时按无效处理，应另加倍补收所乘列车的票款。持市郊客票中途下车前程失效，但持市郊定期客票中途下车时，应另行补收所乘列车已乘区间的票款。
6．旅客使用减价票，没有减价凭证或不符合减价条件时，加倍补收全价票价与减价票价的差额。
7．旅客未按票面指定日期、车次乘车，车票又未经剪口，应另行补收所乘列车乘车区间的票款。如经车站剪口，应换发代用票。但对错后乘车超过2小时按失效处理。
8．持站台票送客的人员不准上车。如已经上车来不及下车并及时声明时，应在最近前方停车站下车，补收所乘列车的票款。如在开车后20分钟仍不声明或有意持站台票乘车时，则视同无票按第1项规定处理。
9．确因时间仓促来不及买票，经车站发给补票证（式样见附件一）或特殊情况经列车同意上车补票的旅客，补收旅客所乘列车下车站止的票款（持旅客乘降所发给的补票证不收手续费）。
10．应买票而未买票的小孩，补收小孩票款；超过1．4米持用小孩票乘车时，应补收小孩票价与全价票价的差额。
11．旅客按车票票面指定的日期、车次乘车，但未经车站剪口；应签证而未签证的车票，应补剪、补签。
对违章乘车拒绝按章补款的人员，铁路可责令下车。列车应编制客运记录，交县、市所在地或三等及其以上的车站处理（旅客的到站近于上述移交站时，应交到站处理）。车站对列车移交和本站发现的上述人员，应通知其单位，追补应收的款额。
第19条 丢失车票的处理
旅客在乘车前丢失车票，应另行买票。在乘车中丢失车票，应从发现丢失车票的车站（如不能判明丢失站时，从最近后方营业站）起补收票款，核收手续费。车站、列车都应填发代用票。不能判明是丢失车票时，按无票处理。
旅客买票或补票后又找到原票时，列车长应编制客运记录交旅客，连同原票和代用票，在出站前向到站要求退还代用票记载的票价，核收退票费。
第20条 误售、误购和误乘的处理
由于站名相似、口音不同，发生误售、误购车票时，按下列规定补收或退还已收票价与正当票价的差额：
1．在发站，换发新票。
2．在中途站、原票到站或列车内，应补收票价时，换发代用票；应退还票价时，编制客运记录，连同原票交给旅客，作为乘车至正当到站退还票价差额的凭证。
旅客误乘列车或坐过了站时，列车长应编制客运记录交前方停车站。车站应在客票背面注明“误乘”，并加盖站名戳，指定最近列车免费送回。
误售、误购，误乘或坐过了站的旅客，在免费送回的区间，不得中途下车。如中途下车时，对往程乘车区间补收票款，对返程乘车区间加倍补收票款，核收一次手续费。
由于误售、误购、误乘，原票有效期间不能到达正当到站时，应根据折返站至正当到站间的里程，重新计算车票有效期间。
第21条 变更座别、铺别
因铁路责任，使旅客变更座别、铺别时，所发生的票价差额，应补收的不补收；应退款时，由列车长编制客运记录，到站退还变更区间票价差额，已乘区间不足起码里程时，退还全程票价差额。变更区间不足起码里程时，按起码里程计算。均不收退票费。
旅客要求变更座别、铺别时，由票价高的变更为票价低的不办理。由票价低的变更票价高的，应换发代用票，补收变更区间的票价差额，核收手续费。不足起码里程时，按起码里程计算。持用软座票要求改用硬卧时，换发代用票，补收变更区间的票价差额（产生退款时不退还），核收手续费。
第22条 变更径路
旅客在中途站或列车内，可要求变更一次径路，但变径时应在分歧站以前提出声明，并在客票有效期间内，能到达到站时方可办理。办理时换发代用票，补收或退还从分歧站起算的新旧径路里程差额的票价。不足起码里程时，只补收不退还，并核收手续费。列车办理退还票价时，在代用票记事栏内注明“由到站退款”。到站退款时收回代用票，填写“退票报销凭证”（式样见附件一），交旅客作为报销依据。车站办理补收票价时，可使用变径票。
旅客越过分歧站声明变更径路时，持远径路客票变近径路，里程差额票款不退，列车长可在客票背面签注“经由×××站”，加盖列车长名章，核收手续费。如变更远径路时，加倍补收自分歧站起算的新旧径路里程差额的票款，核收手续费。
持加快票的旅客，变径后新径路没有快车或乘坐低等级列车时，不退还加快票价差额。
变更径路，两个径路里程相同时，可在原票背面注明“变更经由××站”，加盖站名戳或列车长名章，凭原票乘车。
变径后的客票有效期间，从办理站起按新里程重新计算。
第23条 越站和分乘
旅客在原票到站前要求越站乘车时，在本列车有能力的条件下给予办理。核收越站区间的票款和手续费，但最远不能超过本次列车的终点站。
二人以上的旅客使用一张代用票，要求分开乘车时，换发代用票，按分乘票数核收手续费。
第24条 旅客携带品
旅客携带品由自己负责看管。
旅客携带品的范围：
1．重量：大人20公斤，小孩（包括免费小孩）10公斤，外交人员35公斤。
2．外部尺寸：杆形物品长度不得超过200厘米，其它物品每件长、宽、高相加之和不得超过160厘米。
3．下列物品不准带进车站和列车内：
（1）国家禁止或限制运输的物品；
（2）危险品；
（3）妨碍公共卫生的物品及动物；
（4）能够损坏或污染车辆的物品。
但在保证安全和卫生的条件下，可携带下列物品：
（1）军人、公安人员、民兵及猎人随身佩带的枪支、子弹（须有持枪证）。
（2）气体打火机5个，安全火柴20小盒。
（3）不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂。不超过100毫升的酒精、香水、冷烫液。不超过300毫升的家用卫生杀虫剂、空气清新剂。
（4）初生雏20只。
旅客携带品超过规定范围时，按下列规定处理：
1．超过免费重量或规定的外部尺寸时，在发站应按规定办理托运手续，不准带上车。如在列车内或下车站发现时，对超过免费重量的物品，其超重部分补收五类包裹运费；对不可分拆的整件超重、超大物品，按该件全部重量补收五类包裹运费。
2．发现超过上述第3项规定范围的物品时，按该件全部重量补收五类包裹运费，危险品交最近前方停车站处理。必要时转交有关部门处理。
3．外籍旅客携带品超过范围时，相应对超重部分或该件全部重量加倍补收包裹运费。
4．如旅客携带的物品价值较低，应补收运费超过其本身价值时，可适当减收，以不超过物品本身价值的50％为限。
5．补收运费时，最远不得超过本次列车的始发和终到站。填写客运运价杂费收据（式样见附件一）。
第25条 携带品的暂存
为了方便旅客，三等及其以上客流量较大的车站均需设置旅客携带品暂存处，其他车站可由服务处或行包办理处兼办携带品暂存业务。核收暂存费，填写暂存票（式样见附件一）。
携带品存放范围，以允许旅客携带的物品范围为限。贵重物品，重要文件，骨灰，尖端、精密产品，易腐物品和各种动物等，不予存放。
携带品暂存范围和暂存处的工作时间、收费方法等，应在暂存处的明显处所公告旅客。
第26条 携带品的搬运
铁路局应指定一些较大的车站，配备搬运员，在广场、候车室、站台搬运上下车旅客携带的物品，核收搬运费，发给搬运费收据（式样见附件一）。
第27条 遗失物品的处理
对于旅客遗失的物品，应设法归还原主。如旅客已经下车，应编制客运记录，注明品名、件数，移交旅客下车站。不能判明时，移交当次列车的终点站。
主要客运站应设置遗失物品招领处。对旅客遗失的物品，必须加强管理，定期查点，妥善保管。向查找站转送时，内附清单（一件整体物品除外），物品加封，填写客运记录和行李、包裹交接证，交列车行李员（危险品和国家禁止或限制运输的物品不办理转送）。物品重量超过5公斤时，到站应按品名补收运费。
第二章 行李、包裹运输
第28条 行李、包裹运输组织
行李、包裹运输组织工作，应按照先行李后包裹，先中转后始发和长短途列车分工的原则，合理地、均衡地组织运输。
行李应随旅客所乘列车装运或提前装运；包裹应尽量以直达列车或中转次数少的列车装运。
对抢险救灾物资、急救药品、零星急需支农物资，应优先安排。
第29条 行李的范围
下列物品可按行李办理：
1．旅客的被褥、衣服、个人阅读的书籍和旅行必需品。
2．持有搬家、调转证明的家庭用具、生活用粮、自行车和不带汽油的单人轻便摩托车（指发动机汽缸工作容积不超过50立方厘米，变速档数不超过2个）。
3．残疾人用车和婴儿车（每张客票各一辆）。
4．持有县以上文化部门证明的文艺团体演出用的服装、道具。
在行李中不能夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、手表、照相机等贵重品、档案材料和危险品。
第30条 包裹的范围
包裹分为五类：
一类包裹：自发刊日起10天以内的报纸和30天以内的杂志、政府布告、标语，中央和各省（市）、自治区以及中央军委和各大军区、省军区出版的政治宣传用的非卖品，新闻图片，电影广告。
二类包裹：书籍，电影、电视拍摄人员用的摄影机、录像机及其附属品和电影放映队用的放映机、不带汽油的发电机。
鲜和冻的鱼介类、肉类、肠衣，果蔬类，乳类，生蛋类，秧苗、果树苗、果树接穗。
三类包裹（属四、五类品名除外）：
1．抢险、救灾物资，抢修用的工具，零星急需支农物资和军用物品，急需少量的尖端、精密产品。
2．金、银、珠宝、货币、证券等贵重品及各种票证。
3．重要文件，图纸，资料，档案材料。
4．少量的化验用的样品。
5．药品，疫苗，血浆，医疗器械，假肢。
6．蚕种，飘蛋，鱼苗，科研用及供公共观赏用的动物（蛇、狮、熊、虎、豹、狼等危及人身安全的除外），警犬，猎犬和每头不超过20公斤的小家畜，家禽等活动物。
7．电影片、幻灯片、幻灯机。
8．文教用具，日历，年画，宣传画。
9．少量急需进出口物品。
10．购置或修理的残疾人用车。
11．比赛用的体育用品，测量用具，公、检、法部门专用警械。
四类包裹：
1．仪器、仪表、钟表、眼镜、镜架、镜盒。
2．放映机，投影机（仪）电影摄影机，摄像机及其附属品。
电视机、电唱机、收音机、录音机、广播机、音箱、喇叭、录音带、录像带、唱片。
空调（温调）机（器）、电扇、排风扇。
洗衣机、电饭锅、电炒锅、电烤箱。
电子管，显像管，灯泡（管）、灯罩、灯具。
电子计算机（器）及其外部设备，复印机。
3．照像机、照像器材，乐器，道具，玩具。
4．首饰、工艺品，字画，文物。
5．服装，羽绒制品，毛线、人造毛线、鞋、帽、被褥、棉丝网套。
6．烟，茶，药材，干菜。
7．暖水瓶（胆）、保温瓶（胆），铝制品，不锈钢饮具。
8．动、植物标本。
9．鲜花、人造花、盆景。
10．展览品（属于五类品名的除外），纸型。
五类包裹：
1．竹、藤、棕、柳及其类似材料制品，家具。
2．暖水瓶壳、保温瓶壳，空容器（属四类品名除外），烟筒。
3．凭客票托运的自行车、不带汽油的单人轻便摩托车。
4．一级包装的放射性同位素。
5．泡沫塑料及其制品。
除上述各类包裹品名以外，经车站同意的同一品名、到站每天托运不超过5件的其他零星急需物品。
竹藤制品，空笼筐，衣柜、床、桌、椅、沙发，金属门、窗、管、棒、锭、板，轮胎，钢圈，曲轴，电缆，高压磁瓶等体大笨重物品不能按直通包裹办理。
危险品（另有规定者除外），灵柩、尸体、尸骨、骨灰、棺椁，燃料，车辆类以及易于损坏、污染车辆和其他行李、包裹的物品；《危规》中规定可按普通货物运输的物品和不能确认性质的化工产品都不能按包裹办理。
铁路局可规定管内包裹的运输范围。
第31条 行李、包裹的托运
旅客凭客票（市郊定期客票除外），在乘车区间内可托运行李和一辆按五类包裹计费的自行车，或不带汽油的单人轻便摩托车。每张客票托运行李不能超过两次，残疾人用车不限次数。
一个城市有两个以上车站时，包裹的发、到站必须是装运该包裹列车的始发、终到或经过的停车站。托运包裹时，应按车站指定的日期办理手续。
托运下列包裹时，托运人须提出有关单位的运输证明：
1．贵重品、各种票证、重要文件、档案材料和尖端精密产品。
2．国家禁止或限制运输的物品。
3．无线电收、发报机，军用物品。
4．按一类包裹办理的政治宣传用的非卖品。
5．按二类包裹托运的电影、电视拍摄人员及电影放映队所用的物品。
6．科研用及供公共观赏用的动物。
旅客或托运人托运行李、包裹时，应主动提供便于检查的条件。准确填写行李、包裹托运单（式样见附件一），并对托运单上所填记事项的真实性负完全责任。铁路对旅客或托运人自己填写的事项不承担责任。
包裹托运后，托运人应立即通知收货人按时领取。
第32条 保价运输
旅客或托运人托运的行李、包裹，分为保价运输和不保价运输两种，按哪种方式运输，由旅客或托运人选择，并在托运单上注明。保价运输时必须声明价格，可分件声明价格，也可按一批全部件数声明总价格。按一批办理的不得只保价其中的一部分。
保价运输的行李、包裹，按声明价格核收保价费，行李按0．5％核收，包裹按1％核收，不足1角的尾数，按四舍五入处理。
车站承运保价运输的行李、包裹时，有权检查声明价格同实际价格是否相符。如拒绝检查或对声明价格有异议时，不能按保价运输办理。
按保价运输办理的行李、包裹，应在行李、包裹票上写明声明价格总额。如分件声明价格时，应将每件的声明价格和重量分别写明。
一批行李或包裹分件保价时，在每件货签和包装上必须写明总件数之几的字样。
按保价运输的行李、包裹，发生变更运输时，保价费不补不退。
第33条 包装和货签
行李、包裹的包装，必须完整、牢固、捆绑结实、适合运输、保证安全。对不符合“行李、包裹铁路运输包装标准”（见铁道部铁运函〔1989〕4号文）要求的，车站不得承运。
行李、包裹每件的两端应各拴挂一个铁路货签（式样见附件一）。货签上的行包票号栏，必须打印号码，不准用笔填写，也不准写代号。其他各栏应逐项填写，字迹清楚，不得省略。
为防止货签脱落，旅客或托运人应在包装上写上（缝上、贴上）发站、到站，托运人和收货人单位、姓名、地址及邮政编码，或粘、挂一个自备标记。同时还应在包装内放置一个内容相同的标记。易碎品、流质物品，应在明显处贴上“小心轻放”、“不准倒置”相应的标志（式样见附件一）。
承运后交付前包装破损、松散时，车站应负责及时整修，并在行李、包裹运输报单上注明“×××站修补”，加盖站名戳。费用由铁路负担，用运营进款垫付。
第34条 承运和装卸
车站对托运的行李、包裹，有权进行检查，经确认内容相符，并符合运输条件时，方可办理承运手续。
承运同一到站（列车终点站除外）的包裹，每一列车每一发货单位，只能托运一批，最多不能超过20件。活动物每日每站每次列车限装一批20件。行李、包裹每件最大重量不能超过40公斤。长度和体积以适于装入行李车为限，但最小体积不能少于0．01立方米。遇特殊情况超过40公斤时，由客调批准，跨局时与有关铁路局协商后办理。
承运行李时，每次都应在客票背面加盖戳。承运自行车或单人轻便摩托车时，加盖戳。
行李、包裹票（式样见附件一）必须逐项填写，使用规定文字，不得潦草，加盖规定名章（字迹清楚），不准签字代替。托运人、收货人的单位、姓名、住址、邮政编码、电话号码，由旅客、托运人自己写在行李、包裹托运单上，然后由车站行李员撕下，分别粘贴在行李、包裹票的相应栏内。
行李、包裹的装卸，除带运包裹由旅客自行装卸外，从行李房收货地点至装上行李车，以及从行李车卸下至规定交付地点，各为一次装卸作业，由发站和到站分别核收装费或卸费。
第35条 包裹的押运和带运
托运贵重物品，重要文件，尖端、精密产品，鱼苗，蚕种和途中需要饲养的各种动物等，应派人押运。电视机、收音机、录音机、摄影机、显像管、电子管等易碎品也可派人押运。押运人应购买车票，列车行李员对押运人应进行登记，并向其说明有关安全等注意事项。
在不影响车内秩序，不损坏车内设备和保证安全的条件下，经车站同意，旅客可将按包裹托运的贵重物品，重要文件，尖端、精密产品带入软、硬卧包房内，对占用的包房应按定员购买车票。带运重量每个包房不得超过100公斤。
第36条 运到期限
行李、包裹应在规定的运输期限内运至到站。运到期限按运价里程计算。行李从承运日起，600公里以内为三日，601公里以上每增加600公里增加一日，不足600公里的尾数也按一日计算。包裹从承运日起，400公里以内为三日，401公里以上每增加400公里增加一日，不足400公里的尾数也按一日计算。一段按行李、一段按包裹计费时，全程按行李计算运到期限。
由于不可抗力或非铁路责任发生的停留时间，应加算在行李、包裹的运到期限内。
第37条 逾期到达的处理
行李、包裹运到日数，超过规定的运到期限时，铁路应按所收运费的百分比，向旅客或收货人支付下列数额运到逾期的违约金（表1），但最多不超过运费的30％。违约金不足1角的尾数按四舍五入处理。
旅客或收货人要求支付运到逾期的违约金时，应自提取次日起10日内提出，并提出行李、包裹票（行李、包裹票丢失或未到时，应提出保证单位书面证明和所有权的证明）。支付违约金时，填写退款证明书。
一批行李、包裹部分逾期时，按逾期部分的运费比例支付运到逾期的违约金。
表1
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜ 违 逾｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜｜ 约 期｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜10 ｜｜运 金 日｜1日 ｜2日 ｜3日 ｜4日 ｜5日 ｜6日 ｜7日 ｜8日 ｜9日 ｜ 日 ｜｜ 到 比 数｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 以 ｜｜ 期 率 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 上 ｜｜ 限 ％｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜｜－－－－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜ 3日 ｜10 ｜20 ｜30 ｜ ｜｜－－－－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－－ ｜｜ 4日 ｜ 5 ｜15 ｜20 ｜30 ｜ ｜｜－－－－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－ ｜｜ 5日 ｜ 5 ｜10 ｜20 ｜25 ｜30 ｜ ｜｜－－－－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－ ｜｜ 6日 ｜ 5 ｜10 ｜15 ｜20 ｜25 ｜30 ｜ ｜｜－－－－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－ ｜｜ 7日 ｜ 5 ｜10 ｜10 ｜15 ｜20 ｜25 ｜30 ｜ ｜｜－－－－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－ ｜｜ 8日 ｜ 5 ｜ 5 ｜10 ｜15 ｜20 ｜20 ｜25 ｜30 ｜ ｜｜－－－－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－ ｜｜ 9日 ｜ 5 ｜ 5 ｜10 ｜15 ｜15 ｜20 ｜25 ｜25 ｜30 ｜ ｜｜－－－－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜｜ 10日以上 ｜ 5 ｜ 5 ｜10 ｜10 ｜15 ｜20 ｜20 ｜25 ｜25 ｜30 ｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
旅客要求将逾期行李运至新到站时，可凭新客票免费运送，不再支付运到逾期的违约金。
行李、包裹变更运输时，不支付运到逾期的违约金。
第38条 到达保管、通知和转运
行李从运到日起，包裹从发出通知日起免费保管3天，逾期到达的免费保管10天。超过免费保管期领取时，按超过日数核收保管费，发给保管费收据（式样见附件一）或填发客运运价杂费收据。因铁路责任或不可抗力延长客票有效期间的行李、自行车或单人轻便摩托车，延长日数免费保管。
包裹到达后，车站根据包裹的性质、必要性，应用电话、明信片等方法通知收货人及时提取，通知的时间最迟不得超过次日12点。
行李、包裹逾期未到，旅客或收货人前来领取时，车站应向有关站进行查询外，并在行李、包裹票背面加盖行包逾期未到戳，注明时间，记录旅客、收货人姓名、住址、邮政编码、电话号码。行李、包裹到达后，应及时通知领取。
旅客继续旅行，要求把行李转运至新到站，可凭新客票及原行李票重新办理托运（原行李票收回）。
第39条 交付
收货人领取行李、包裹时，凭行李、包裹票。行李、包裹票丢失或未到时，必须提出保证单位书面证明和所有权的证明（已发居民身份证的地区，须提出居民身份证），经车站确认无误后交付。
要求凭印鉴领取包裹的单位，应和车站签订协议，不能再凭包裹票领取。车站应建立凭书面证明和印鉴领取包裹的登记簿（式样由各局自定）。交付时，收货人应在登记簿上签字并加盖印鉴。
到站可将行李、包裹运输报单加盖□交付讫戳后交收货人，作为报销凭证。不能提出行李、包裹票的除外。
旅客或收货人领取行李、包裹时，如发现短少或有异状，车站必须复查重量，必要时可开装检查。如构成事故，车站应编制事故记录交旅客或收货人作为要求赔偿的依据。
行李、包裹交付后，旅客或收货人再次要求查询时，核收查询费。
第40条 变更运输
行李、包裹在发站办完托运手续至装车前，旅客或托运人要求取消托运时，应收回行李、包裹票，退还全部运费，按日核收保管费和变更手续费。已收运费低于保管费和变更手续费时，运费不退也不再补收。
行李、包裹装运后，旅客或托运人要求运回发站或变更到站时（凭客票办理的物品只办理运回发站和中止旅行站，鲜活物品不办），按下列规定办理：
1．发站对要求运回发站的行李、包裹，应收回行李、包裹票，编制客运记录，注明原票内容，交旅客或托运人作为领取行李、包裹的凭证；对要求变更到站的行李、包裹，在行李、包裹票上注明“变更到××站”，加盖站名戳，注明日期，交给旅客或收货人，并发电报通知有关车站和列车。
2．列车接到电报找到行李、包裹时，应编制客运记录，连同行李、包裹和运输报单，交前方营业站或运至新到站（旅客在列车上要求变更时，可按此项办理）。
3．行李、包裹所在站接到电报后，应编制客运记录注明应收保管费日数，改正货签上的发、到站，连同行李、包裹运回发站或运至新到站（对列车移交的也同样办理）。
4．发站或新到站收到行李、包裹后，通知旅客或托运人、收货人领取，补收或退还已收运费与实际运送区间里程通算的运费差额，核收变更手续费。退款时填写退款证明书。如超过保管期间时，核收保管费（包括所在站发生的保管费）。
旅客在发站或中途站停止旅行，要求把行李运至原到站时，应补收停止旅行站至原到站的行李与包裹的运费差额，核收变更手续费。
因误售、误购客票而误运行李时，补收或退还已收运费与发站至正当到站的运费差额。
第41条 品名和重量不符的处理
发现品名不符时，要区别性质，正确处理。不属于有意取巧的只补收正当运费差额。对伪报一般品名的，在发站应取消托运，核收变更手续费和保管费；在到站应对品名不符货件补收应收运费与已收运费差额的两倍运费。
在行李、包裹中发现有国家禁止或限制运输的物品和危险品伪报其他品名时，按下列规定处理：
1．在发站，停止装运，通知托运人领取，运费不退。
2．在中途站，停止运送，通知托运人领取，运费不退。并对品名不符的货件，按实际运送区间补收五类包裹运费。
3．在到站，对品名不符的货件补收全程五类包裹运费。
4．在列车上，编制客运记录交到站处理，属危险品交前方停车站处理。
车站除按上述规定办理外，认为有必要时，可交有关部门处理。
车站、列车发现伪报品名的行李、包裹损坏其他旅客的行李、包裹时，应编制客运记录，分别附在伪报品名的和被损坏和行李、包裹票上，交有关到站处理。由责任者的到站负责追索赔偿。
发现实际重量与票面记载重量不符时，应补收或退还已收运费与正当运费的差额。
第42条 无票运输的处理
对于应办行李、包裹托运手续而不办理的，车站和列车应拒绝装运。发现已经装运的，列车长、列车行李员应编制客运记录交到站处理。到站对移交和自站发现的上述行李、包裹，按照实际运送区间，根据品名加倍补收运费，核收手续费。
第43条 无法交付物品的处理
无法交付的行李、包裹，旅客遗失物品和暂存物品，车站必须妥善保管，不得动用，并设法寻找原主。行李从运到日起，包裹从发出到达通知日起，遗失物品和暂存物品从收到日起，满90天无人领取时（易变质物品应及时处理），车站进行公告。公告满90天仍无人领取时，报铁路分局批准予以变卖。但军用物品、危险品、国家禁止或限制运输的物品、机要文件和证件，应立即移交公安机关或有关部门处理。
无法交付的物品，除移交公安机关处理的以外，其它物品均应作价移交。在扣除发生的一切费用后，属于旅客遗失物品、无人领取的暂存物品、行李及包裹作价剩余款额，自变卖日起180天内旅客或托运人、收货人来领取时，车站应将旅客或托运人、收货人的书面证明报铁路分局审核拨款。不来领取时，上交国库。属于事故行李、包裹作价剩余款额拨归铁路收入。
车站应建立“无法交付物品登记簿”，记载物品内容及处理情况，逐季报铁路分局。
第三章 运价里程、票价、运费和杂费
第44条 运价里程的计算
车票和行李、包裹的运价里程，按铁路客运运价里程表（附件四）计算。发、到站间跨及两条及其以上线路时，应以规定的接算站接算。车票、行李和带运、押运包裹的运价里程，按实际径路计算。旅客要求行李由近径路运送时，如有直达列车可按近径路计算。包裹按最短径路计算。
第45条 车票票价和行李、包裹运费的计算
车票票价的计算：
1．根据发、到站间的运价里程，按旅客票价表（附件二）计算。包房式硬卧票价，分别按硬卧中、下铺票价另加30％计算。有空调设备的车辆，除广九线另有规定外，均按空调费表分别客、卧票种（高级软卧按其票价的15％）计算。外籍旅客票不另收空调费。
2．学生、伤残军人乘坐市郊、棚车时仍按硬座客票半价计算，不再减价。
3．车票的起码票价里程：客票按20公里，加快票按100公里，卧铺票按400公里计算。
行李、包裹运费的计算：
1．行李、包裹的运费按行李、包裹运价表（附件三）计算。
2．一至五类所列品名以外的包裹按三类包裹运费计算。
3．旅客托运的行李重量在50公斤以内，按行李运价计算，超过50公斤时（行李中有残疾人用车时为75公斤），对超过部分按行李运价加倍计算。旅客凭一张客票第二次托运行李时，不论第一次托运重量多少，都按行李运价加倍计算。
4．自行车、残疾人用车每辆按25公斤计算，警犬、猎犬每头按20公斤计算，超过20公斤时，按实际重量计算。
5．运价不同的包裹混装为一件时，按其中运价高的计算。
6．旅客托运行李至客票到站以远的车站时，应分别按行李和包裹运价计算，加总核收。不足起码运费时，分别按起码运费计算。
7．行李、包裹的计费重量以5公斤为单位，不足5公斤的尾数按5公斤计算。起码运费里程：行李为20公里，包裹为100公里。每张行李、包裹票的起码运费为1元。
外籍旅客车票票价和行李、包裹运费分别按附件二和附件三中二号表计算（按照中国旅客办理的外籍旅客除外）。
票价按每人每种计算，行李、包裹运费按每张票据计算。折扣票价、浮动票价按每人联合票价计算。
票价尾数（特定者除外）以元为计算单位，不足1元的尾数，按四舍五入处理。市郊票价、棚车票价、半价票价的尾数，以角为计算单位。
行李、包裹运费的尾数，以角为计算单位。
票价和运费除另有规定外，都按现付办理。
第46条 杂费
铁路客运杂费的收费项目和收费标准，由铁道部制定。
下列杂费为全路统一的收费标准：
1．站台票；
2．手续费；
3．退票费；
4．车上签证费；
5．行李、包裹变更手续费；
6．行李、包裹查询费；
7．货签费；
8．安全标志费；
9．自备标记费；
10．迟交金。
下列杂费的收费标准，由铁路局根据具体情况拟定，并商得当地省、自治区、直辖市物价局同意，报铁道部审批：
1．订票费；
2．送票费；
3．行李、包裹保管费；
4．行李、包裹装卸费；
5．行李、包裹搬运费；
6．行李、包裹接取送达费；
7．携带品暂存费；
8．携带品搬运费。
各项杂费的计费条件及统一收费标准，见附表二。
第四章 包车、租车及自备车辆的挂运和行驶
第47条 包车条件、运价和餐车使用费
凡旅客要求单独使用加挂车辆或加开专用列车时，按包车办理。包车单位应事先和车站、铁路分局、铁路局或铁道部联系，同时提出全程路程单，经协商同意后，办理包车手续。
包车按下列标准，根据运行里程（餐车根据日数）核收票价、运费和餐车使用费。
1．客车和合造车的客车部分，按定员核收全价票价。
2．卧车，按铺位定员核收全价客票票价和卧铺票价。
3．餐车使用费每日每辆660元，餐车合造车每日每辆330元（不足1日按1日核收）。
4．公务车，按18个定员核收全价软座票价和高级软卧的下铺票价。
5．棚车代用客车，按车辆标记载重计算定员（每吨按1．5人计算），核收棚车票价。
6．行李车和合造车的行李车部分，按标记载重核收行李或包裹运费。用棚车代用行李车时，按行李或包裹的实际重量核收行李或包裹运费，起码计费重量按标记载重的1／3计算（不足1吨的尾数进整为1吨）。行李、包裹混装时，按其中运价高的核收。
乘坐包车的旅客，票价高的与票价低的混乘一辆包车时，按票价高的核收。超过定员人数时，对超过的人数分别核收票价。
包车加挂在快车、特别快车上或加开专用列车按快车、特别快车速度运行时，都应根据核收票价的人数，核收加快票价。
包车全部运行途中，在一个停车站一次停留超过2天时，里程分段计算，不足起码里程时按起码里程计算。一个停车站一次停留2天以内时，里程通算。
第48条 包车停留费和空驶费
包车时，根据包车单位提出的全程路程单，要求在发站、中途站、折返站停留（因换挂接续列车除外）时，按下列标准核收包车停留费，在停留当日不足12小时减半核收。
1．餐车每日每辆660元，餐车合造车每日每辆330元。
2．软座车、软卧车、软硬卧车、硬卧车、公务车、软座硬卧合造车，每日每辆230元。
3．硬座车、行李车、软硬座合造车、行李邮政车、软座行李合造车、硬座行李合造车、硬卧行李合造车，每日每辆183元。
4．棚车，每日每辆92元。
包用的车辆，自车辆所在站向乘车（装运）站空送时起，至回送至车辆原所在站止，产生空驶时，对空驶区间（里程通算）不分车种，每车公里（收款当时未确定径路时，按最短径路计算）核收2．278元的空驶费（不足1元的尾数按四舍五入处理）。
包用餐车一日内同时发生停留、餐车使用费两项费用时，只收一项整日费用。
包车的票价和运费，都由发站核收。
第49条 包车的变更
包车单位在始发站停止使用时，除退还已收空驶费与已产生的空驶区间往返空驶费差额外，其它费用按下列规定办理：
1．开车48小时（不包括48小时）以前退还全部费用，核收票价、餐车使用费、运费5％的停止使用费。
2．开车前6～48小时退还全部费用，核收票价、餐车使用费、运费10％的停止使用费。
3．开车前不足6小时退还全部费用，核收票价、餐车使用费、运费50％的停止使用费。
4．开车后要求停止使用时，只退还包车停留费。
包车单位在始发站延期使用，在开车6小时以前提出时，按规定核收包车停留费；在开车前6小时以内提出时，核收票价、餐车使用费、运费50％的延期使用费，重新办理包车手续。
包车单位在中途站延长使用时，经中途变更站报请铁路局同意后，核收票价、运费、餐车使用费或包车停留费。如包车单位付款有困难时，应根据其书面要求，由变更站电告发站或到站补收应收费用。中途缩短使用时，所收费用不退。
第50条 租车
厂矿、企业等单位租用客车在本单位使用时，应与所在地铁路分局协商，经铁路局同意，报铁道部批准后，由铁路分局与厂矿、企业签订合同（式样见《管规》附件九－1），并按包车停留费标准，按日核收租车费。
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中共中央、国务院关于加大统筹城乡发展力度进一步夯实农业农村发展基础的若干意见
中共中央 国务院关于加大统筹城乡发展力度进一步夯实农业农村发展基础的若干意见
(2009年12月31日)
2010年中央一号文件
2009年，是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年。面对历史罕见国际金融危机的严重冲击，面对多年不遇自然灾害的重大考验，面对国内外农产品市场异常波动的不利影响，各地区各部门在党中央、国务院的坚强领导下，迎难而上，奋力拼搏，巩固和发展了农业农村好形势。粮食生产再获丰收，连续6年实现增产；农民工就业快速回升，农民收入连续6年较快增长；集体林权制度改革全面推进，农村体制创新取得新的突破；农村水电路气房建设继续加强，农民生产生活条件加快改变；农村教育、医疗、社保制度不断健全，农村民生状况明显改善；农村基层组织进一步巩固，农村社会和谐稳定。这为党和国家战胜困难、共克时艰赢得了战略主动，为保增长保民生保稳定提供了基础支撑。
当前，我国农业的开放度不断提高，城乡经济的关联度显著增强，气候变化对农业生产的影响日益加大，农业农村发展的有利条件和积极因素在积累增多，各种传统和非传统的挑战也在叠加凸显。面对复杂多变的发展环境，促进农业生产上新台阶的制约越来越多，保持农民收入较快增长的难度越来越大，转变农业发展方式的要求越来越高，破除城乡二元结构的任务越来越重。全党务必居安思危，切实防止忽视和放松“三农”工作的倾向，努力确保粮食生产不滑坡、农民收入不徘徊、农村发展好势头不逆转。必须不断深化把解决好“三农”问题作为全党工作重中之重的基本认识，稳定和完善党在农村的基本政策，突出强化农业农村的基础设施，建立健全农业社会化服务的基层体系，大力加强农村以党组织为核心的基层组织，夯实打牢农业农村发展基础，协调推进工业化、城镇化和农业现代化，努力形成城乡经济社会发展一体化新格局。
2010年农业农村工作的总体要求是：全面贯彻党的十七大和十七届三中、四中全会以及中央经济工作会议精神，高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，把统筹城乡发展作为全面建设小康社会的根本要求，把改善农村民生作为调整国民收入分配格局的重要内容，把扩大农村需求作为拉动内需的关键举措，把发展现代农业作为转变经济发展方式的重大任务，把建设社会主义新农村和推进城镇化作为保持经济平稳较快发展的持久动力，按照稳粮保供给、增收惠民生、改革促统筹、强基增后劲的基本思路，毫不松懈地抓好农业农村工作，继续为改革发展稳定大局作出新的贡献。
一、健全强农惠农政策体系，推动资源要素向农村配置
1.继续加大国家对农业农村的投入力度。按照总量持续增加、比例稳步提高的要求，不断增加“三农”投入。要确保财政支出优先支持农业农村发展，预算内固定资产投资优先投向农业基础设施和农村民生工程，土地出让收益优先用于农业土地开发和农村基础设施建设。各级财政对农业的投入增长幅度都要高于财政经常性收入增长幅度。预算内固定资产投资要继续向重大农业农村建设项目倾斜。耕地占用税税率提高后，新增收入全部用于农业。严格按照有关规定计提和使用用于农业土地开发的土地出让收入，严格执行新增建设用地土地有偿使用费全部用于耕地开发和土地整理的规定。对各地土地收入用于农业农村的各项资金征收和使用情况进行专项检查。继续增加现代农业生产发展资金和农业综合开发资金规模。
2.完善农业补贴制度和市场调控机制。坚持对种粮农民实行直接补贴。增加良种补贴，扩大马铃薯补贴范围，启动青稞良种补贴，实施花生良种补贴试点。进一步增加农机具购置补贴，扩大补贴种类，把牧业、林业和抗旱、节水机械设备纳入补贴范围。落实和完善农资综合补贴动态调整机制。按照存量不动、增量倾斜的原则，新增农业补贴适当向种粮大户、农民专业合作社倾斜。逐步完善适合牧区、林区、垦区特点的农业补贴政策。加强对农业补贴对象、种类、资金结算的监督检查，确保补贴政策落到实处，不准将补贴资金用于抵扣农民交费。落实小麦最低收购价政策，继续提高稻谷最低收购价。扩大销区粮食储备规模。适时采取玉米、大豆、油菜籽等临时收储政策，支持企业参与收储，健全国家收储农产品的拍卖机制，做好棉花、食糖、猪肉调控预案，保持农产品市场稳定和价格合理水平。
3.提高农村金融服务质量和水平。加强财税政策与农村金融政策的有效衔接，引导更多信贷资金投向“三农”，切实解决农村融资难问题。落实和完善涉农贷款税收优惠、定向费用补贴、增量奖励等政策。进一步完善县域内银行业金融机构新吸收存款主要用于当地发放贷款政策。加大政策性金融对农村改革发展重点领域和薄弱环节支持力度，拓展农业发展银行支农领域，大力开展农业开发和农村基础设施建设中长期政策性信贷业务。农业银行、农村信用社、邮政储蓄银行等银行业金融机构都要进一步增加涉农信贷投放。积极推广农村小额信用贷款。加快培育村镇银行、贷款公司、农村资金互助社，有序发展小额贷款组织，引导社会资金投资设立适应“三农”需要的各类新型金融组织。抓紧制定对偏远地区新设农村金融机构费用补贴等办法，确保3年内消除基础金融服务空白乡镇。针对农业农村特点，创新金融产品和服务方式，搞好农村信用环境建设，加强和改进农村金融监管。建立农业产业发展基金。积极扩大农业保险保费补贴的品种和区域覆盖范围，加大中央财政对中西部地区保费补贴力度。鼓励各地对特色农业、农房等保险进行保费补贴。发展农村小额保险。健全农业再保险体系，建立财政支持的巨灾风险分散机制。支持符合条件的涉农企业上市。
4.积极引导社会资源投向农业农村。各部门各行业要主动服务“三农”，在制定规划、安排项目、增加资金时切实向农村倾斜。大中城市要发挥对农村的辐射带动作用。鼓励各种社会力量开展与乡村结对帮扶，参与农村产业发展和公共设施建设。企业通过公益性社会团体、县级以上人民政府及其部门或者设立专项的农村公益基金会，用于建设农村公益事业项目的捐赠支出，不超过年度利润总额12%的部分准予在计算企业所得税前扣除。有关部门要抓紧健全科技、教育、文化、卫生等下乡支农制度，通过完善精神物质奖励、职务职称晋升、定向免费培养等措施，引导更多城市教师下乡支教、城市文化和科研机构到农村拓展服务、城市医师支援农村。健全农业气象服务体系和农村气象灾害防御体系，充分发挥气象服务“三农”的重要作用。
5.大力开拓农村市场。针对经济发展和农民生产生活需要，适时出台刺激农村消费需求的新办法新措施。加大家电、汽车、摩托车等下乡实施力度，大幅度提高家电下乡产品最高限价，对现行限价内的产品继续实行13%的补贴标准，超出限价的实行定额补贴，允许各省(自治区、直辖市)根据本地实际增选一个品种纳入补贴范围，补贴对象扩大到国有农林场(区)职工。改善售后服务，加强市场监管，严禁假冒伪劣产品流入农村。大力发展物流配送、连锁超市、电子商务等现代流通方式，支持商贸、邮政等企业向农村延伸服务，建设日用消费品、农产品、生产资料等经营网点，继续支持供销合作社新农村现代流通网络工程建设，提升“万村千乡”超市和农家店服务功能质量。鼓励农村金融机构对农民建房、购买汽车和家电等提供消费信贷，加大对兴办农家店的信贷投放。
二、提高现代农业装备水平，促进农业发展方式转变
6.稳定发展粮食等大宗农产品生产。在稳定粮食播种面积基础上，大力优化品种结构，着力提高粮食单产和品质。全面实施全国新增千亿斤粮食生产能力规划，尽快形成生产能力。加快建立健全粮食主产区利益补偿制度，增加产粮大县奖励补助资金，提高产粮大县人均财力水平。有关扶持政策要向商品粮调出量大、对国家粮食安全贡献突出的产粮大县(农场)倾斜。继续减少直至取消主产区粮食风险基金地方资金配套。大力发展油料生产，加快优质油菜、花生生产基地县建设，积极发展油茶、核桃等木本油料。支持优势产区发展棉花、糖料生产。继续实施粮食丰产科技工程。扩大粮棉油糖高产创建实施规模，年内覆盖全国所有农业县(农场)。大力推进农作物病虫害专业化统防统治。支持垦区率先发展现代化大农业，建设大型农产品基地，带动周边农村经济社会发展。
7.推进菜篮子产品标准化生产。实施新一轮菜篮子工程建设，加快园艺作物生产设施化、畜禽水产养殖规模化。支持建设生猪、奶牛规模养殖场(小区)，发展园艺作物标准生产基地和水产健康养殖示范场，开展标准化创建活动，推进畜禽养殖加工一体化。支持畜禽良种繁育体系建设。加强重大动物疫病防控，完善扑杀补贴政策，推进基层防疫体系建设，健全工作经费保障机制。增加渔政、渔港、渔船安全设施等建设投入，搞好水生生物增殖放流，支持发展远洋渔业。加快农产品质量安全监管体系和检验检测体系建设，积极发展无公害农产品、绿色食品、有机农产品。
8.突出抓好水利基础设施建设。国家固定资产投资要把水利建设放在重要位置。继续加强大江大河大湖治理，逐步推进重点中小河流治理。加快大中型水利枢纽工程建设，搞好蓄滞洪区建设和山洪灾害防治。大力推进大中型灌区续建配套和节水改造，加快末级渠系建设。按期完成规划内病险水库除险加固任务，统筹安排其余病险水库除险加固。在科学规划论证基础上，启动大中型病险水闸除险加固。加快大型灌排泵站更新改造。拓宽水利建设基金筹资渠道。大幅度增加中央和省级财政小型农田水利设施建设补助专项资金规模，新增一批小型农田水利建设重点县。大力发展高效节水灌溉，支持山丘区建设雨水集蓄等小微型水利设施。通过一事一议、财政补助等办法，鼓励农民自愿投工投劳开展直接受益的小型水利设施建设。深化水利工程管理体制改革。推广农民用水户参与管理模式，加大财政对农民用水合作组织的扶持力度。加强基层抗旱排涝和农村水利技术服务体系建设。
9.大力建设高标准农田。按照统筹规划、分工协作、集中投入、连片推进的要求，加快建设高产稳产基本农田。重视耕地质量建设，加大投入力度，安排中长期政策性贷款，支持农田排灌、土地整治、土壤改良、机耕道路和农田林网建设，把800个产粮大县的基本农田加快建成高标准农田，建立稳固的商品粮基地。继续增加农业综合开发、农村土地整治投入，有计划分片推进中低产田改造。扩大测土配方施肥、土壤有机质提升补贴规模和范围。推广保护性耕作技术，实施旱作农业示范工程，对应用旱作农业技术给予补助。
10.提高农业科技创新和推广能力。切实把农业科技的重点放在良种培育上，加快农业生物育种创新和推广应用体系建设。继续实施转基因生物新品种培育科技重大专项，抓紧开发具有重要应用价值和自主知识产权的功能基因和生物新品种，在科学评估、依法管理基础上，推进转基因新品种产业化。推动国内种业加快企业并购和产业整合，引导种子企业与科研单位联合，抓紧培育有核心竞争力的大型种子企业。培养农业科技领军人才，发展农业产学研联盟，加强农业重点实验室、工程技术中心、科技基础条件平台建设。实施农村科技创业行动、科技富民强县专项行动计划、科普惠农兴村计划，推进现代农业产业技术体系建设。抓紧建设乡镇或区域性农技推广等公共服务机构，扩大基层农技推广体系改革与建设示范县范围。积极发展多元化、社会化农技推广服务组织。启动基层农技推广机构特设岗位计划，鼓励高校涉农专业毕业生到基层农技推广机构工作。推进农用工业技术改造。加快发展农业机械化，大力推广机械深松整地，支持秸秆还田、水稻育插秧等农机作业。创建国家现代农业示范区。
11.健全农产品市场体系。统筹制定全国农产品批发市场布局规划，支持重点农产品批发市场建设和升级改造，落实农产品批发市场用地等扶持政策，发展农产品大市场大流通。加大力度建设粮棉油糖等大宗农产品仓储设施，完善鲜活农产品冷链物流体系，支持大型涉农企业投资建设农产品物流设施。加快发展农产品期货市场，逐步拓展交易品种，鼓励生产经营者运用期货交易机制规避市场风险。发展农业会展经济，支持农产品营销。全面推进双百市场工程和农超对接，重点扶持农产品生产基地与大型连锁超市、学校及大企业等产销对接，减少流通环节，降低流通成本。大力培育农村经纪人，充分运用地理标志和农产品商标促进特色农业发展。加强市场动态监测和信息服务。完善全国鲜活农产品绿色通道政策。
12.构筑牢固的生态安全屏障。巩固退耕还林成果，在重点生态脆弱区和重要生态区位，结合扶贫开发和库区移民，适当增加安排退耕还林。延长天然林保护工程实施期限，抓紧制定实施办法。继续推进三北、沿海、长江等防护林体系和京津风沙源治理、湿地保护与恢复等重点林业生态工程建设。统筹推进青海三江源生态保护和建设。加大力度筹集森林、草原、水土保持等生态效益补偿资金。从2010年起提高中央财政对属集体林的国家级公益林森林生态效益补偿标准。建立造林、抚育、保护、管理投入补贴制度，开展造林苗木、森林抚育补贴试点，中央财政对林木良种生产使用、中幼林和低产林抚育给予补贴。编制林地保护利用规划，启动森林经营工程，增强森林生态服务功能，提高林地综合产出能力。大力增加森林碳汇。切实加强草原生态保护建设，加大退牧还草工程实施力度，延长实施年限，适当提高补贴标准。落实草畜平衡制度，继续推行禁牧休牧轮牧，发展舍饲圈养，搞好人工饲草地和牧区水利建设。推进西藏草原生态保护奖励机制试点工作。加大草原鼠虫害防治力度。加强草原监理体系建设，强化草原执法监督。实施国家水土保持重点建设工程，加快岩溶地区石漠化和南方崩岗治理，启动坡耕地水土流失综合治理工程，搞好清洁小流域建设。加强农业面源污染治理，发展循环农业和生态农业。
三、加快改善农村民生，缩小城乡公共事业发展差距
13.努力促进农民就业创业。建立覆盖城乡的公共就业服务体系，积极开展农业生产技术和农民务工技能培训，整合培训资源，规范培训工作，增强农民科学种田和就业创业能力。因地制宜发展特色高效农业、林下种养业，挖掘农业内部就业潜力。推进乡镇企业结构调整和产业升级，扶持发展农产品加工业，积极发展休闲农业、乡村旅游、森林旅游和农村服务业，拓展农村非农就业空间。完善促进创业带动就业的政策措施，将农民工返乡创业和农民就地就近创业纳入政策扶持范围。加大农民外出务工就业指导和服务力度，切实维护农民工合法权益，促进农村劳动力平稳有序转移。健全农民工社会保障制度，深入开展工伤保险全覆盖行动，加强职业病防治和农民工健康服务，将与企业建立稳定劳动关系的农民工纳入城镇职工基本医疗保险，抓紧落实包括农民工在内的城镇企业职工基本养老保险关系转移接续办法。落实以公办学校为主、以输入地为主解决好农民工子女入学问题的政策，关心农村留守儿童。
14.提高农村教育卫生文化事业发展水平。巩固和完善农村义务教育经费保障机制，落实好教师培训制度和绩效工资制度。农村学校布局要符合实际，方便学生上学，保证学生安全。继续实施中小学校舍安全工程。逐步改善贫困地区农村学生营养状况。大力发展中等职业教育，继续推进农村中等职业教育免费进程。逐步实施农村新成长劳动力免费劳动预备制培训。完善农村三级医疗卫生服务网络，落实乡镇卫生院人员绩效工资和乡村医生公共卫生服务补助政策，逐步实施免费为农村定向培养全科医生和招聘执业医师计划。搞好农村地区妇幼卫生工作和疾病防治，加强农村食品和药品监管。积极发展农村远程教育、远程医疗。稳定农村低生育水平，继续推进新农村新家庭计划和少生快富工程，完善农村部分计划生育家庭奖励扶助制度和计划生育家庭特别扶持制度，加强和创新农村流动人口计划生育服务管理。建立稳定的农村文化投入保障机制，推进广播电视村村通、文化信息资源共享、乡镇综合文化站和村文化室、农村电影放映、农家书屋等重点文化惠民工程建设和综合利用，广泛开展群众性精神文明创建活动和农民健身活动。
15.提高农村社会保障水平。逐步提高新型农村合作医疗筹资水平、政府补助标准和保障水平。做好新型农村合作医疗、农村医疗救助、城镇居民基本医疗保险、城镇职工基本医疗保险制度的政策衔接。继续抓好新型农村社会养老保险试点，有条件的地方可加快试点步伐。积极引导试点地区适龄农村居民参保，确保符合规定条件的老年居民按时足额领取养老金。合理确定农村最低生活保障标准和补助水平，实现动态管理下的应保尽保。落实和完善被征地农民社会保障政策。健全临时救助制度。逐步提高农村五保户集中供养水平。搞好农村养老院建设，发展农村养老服务，探索应对农村人口老龄化的有效办法。加大对农村残疾人生产扶助和生活救助力度，农村各项社会保障政策优先覆盖残疾人。做好农村防灾减灾工作。
16.加强农村水电路气房建设。搞好新农村建设规划引导，合理布局，完善功能，加快改变农村面貌。加大农村饮水安全工程投入，加强水源保护、水质监测和工程运行管理，确保如期完成规划任务。鼓励有条件的地方推行城乡区域供水。适应农村用电需求快速增长的趋势，结合推进农村电力体制改革，抓紧实施新一轮农村电网改造升级工程，提升农网供电可靠性和供电能力。继续实施小水电代燃料工程，推进水电新农村电气化县建设。全面完成“十一五”农村公路建设任务，落实农村公路管理养护责任，推进城乡客运交通一体化。加快推进农村户用沼气、大中型沼气和集中供气工程建设，加强沼气技术创新、维护管理和配套服务。支持农村开发利用新能源，推进农林废弃物资源化、清洁化利用。加快推进农村危房改造和国有林区(场)、垦区棚户区改造，继续实施游牧民定居工程。抓住当前农村建房快速增长和建筑材料供给充裕的时机，把支持农民建房作为扩大内需的重大举措，采取有效措施推动建材下乡，鼓励有条件的地方通过多种形式支持农民依法依规建设自用住房。加强村镇规划，引导农民建设富有地方特点、民族特色、传统风貌的安全节能环保型住房。实行以奖促治政策，稳步推进农村环境综合整治，开展农村排水、河道疏浚等试点，搞好垃圾、污水处理，改善农村人居环境。采取有效措施防止城市、工业污染向农村扩散。推进农村信息化，积极支持农村电信和互联网基础设施建设，健全农村综合信息服务体系。
17.继续抓好扶贫开发工作。坚持农村开发式扶贫方针，加大投入力度，逐步扩大扶贫开发和农村低保制度有效衔接试点，对农村低收入人口全面实施扶贫政策，着力提高贫困地区群众自我发展能力，确保扶贫开发工作重点县农民人均纯收入增长幅度高于全国平均水平。因地制宜加大整村推进、劳动力转移培训、产业化扶贫、以工代赈等各项扶贫工作力度，加快贫困地区基础设施建设和社会事业发展。积极稳妥实行扶贫易地搬迁，妥善解决移民后续发展问题。对特殊类型贫困地区进行综合治理。扩大贫困村互助资金、连片开发以及彩票公益金支持革命老区建设等试点。动员社会各界参与扶贫事业，充分发挥行业扶贫作用，积极开展反贫困领域国际交流合作。研究制定未来10年扶贫开发纲要和相关规划。
四、协调推进城乡改革，增强农业农村发展活力
18.稳定和完善农村基本经营制度。完善农村土地承包法律法规和政策，加快制定具体办法，确保农村现有土地承包关系保持稳定并长久不变。继续做好土地承包管理工作，全面落实承包地块、面积、合同、证书“四到户”，扩大农村土地承包经营权登记试点范围，保障必要的工作经费。加强土地承包经营权流转管理和服务，健全流转市场，在依法自愿有偿流转的基础上发展多种形式的适度规模经营。严格执行农村土地承包经营纠纷调解仲裁法，加快构建农村土地承包经营纠纷调解仲裁体系。按照权属明确、管理规范、承包到户的要求，继续推进草原基本经营制度改革。稳定渔民水域滩涂养殖使用权。鼓励有条件的地方开展农村集体产权制度改革试点。
19.有序推进农村土地管理制度改革。坚决守住耕地保护红线，建立保护补偿机制，加快划定基本农田，实行永久保护。落实政府耕地保护目标责任制，上级审计、监察、组织等部门参与考核。加快农村集体土地所有权、宅基地使用权、集体建设用地使用权等确权登记颁证工作，工作经费纳入财政预算。力争用3年时间把农村集体土地所有权证确认到每个具有所有权的农民集体经济组织。有序开展农村土地整治，城乡建设用地增减挂钩要严格限定在试点范围内，周转指标纳入年度土地利用计划统一管理，农村宅基地和村庄整理后节约的土地仍属农民集体所有，确保城乡建设用地总规模不突破，确保复垦耕地质量，确保维护农民利益。按照严格审批、局部试点、封闭运行、风险可控的原则，规范农村土地管理制度改革试点。加快修改土地管理法。
20.着力提高农业生产经营组织化程度。推动家庭经营向采用先进科技和生产手段的方向转变，推动统一经营向发展农户联合与合作，形成多元化、多层次、多形式经营服务体系的方向转变。壮大农村集体经济组织实力，为农民提供多种有效服务。大力发展农民专业合作社，深入推进示范社建设行动，对服务能力强、民主管理好的合作社给予补助。各级政府扶持的贷款担保公司要把农民专业合作社纳入服务范围，支持有条件的合作社兴办农村资金互助社。扶持农民专业合作社自办农产品加工企业。积极发展农业农村各种社会化服务组织，为农民提供便捷高效、质优价廉的各种专业服务。支持龙头企业提高辐射带动能力，增加农业产业化专项资金，扶持建设标准化生产基地，建立农业产业化示范区。推进“一村一品”强村富民工程和专业示范村镇建设。
21.积极推进林业改革。健全林业支持保护体系，建立现代林业管理制度。深化以明晰产权、承包到户为重点的集体林权制度改革，加快推进配套改革。规范集体林权流转，支持发展林农专业合作社。深化集体林采伐管理改革，建立森林采伐管理新机制和森林可持续经营新体系。完善林权抵押贷款办法，建立森林资源资产评估制度和评估师制度。逐步扩大政策性森林保险试点范围。扶持林业产业发展，促进林农增收致富。启动国有林场改革，支持国有林场基础设施建设。开展国有林区管理体制和国有森林资源统一管理改革试点。
22.继续深化农村综合改革。深入推进乡镇机构改革。继续推进省直管县财政管理体制改革，提高县乡基本财力保障水平，落实村级组织运转经费保障政策。按相关规划和要求，中央和省级财政继续支持农村义务教育历史债务的清理化解，推进其他公益性乡村债务清理化解试点，防止发生新的乡村债务。坚持政府引导、分级负责、农民自愿、上限控制、财政补助的原则，探索建立新形势下村级公益事业建设的有效机制，认真总结一事一议财政奖补试点经验，加大财政奖补力度，扩大试点范围。继续开展农民负担重点治理，坚决防止农民负担反弹。加快落实推进供销合作社改革发展的相关政策，加强基层社建设，强化县联合社服务功能。深化农垦体制改革，分离企业办社会职能，健全社会保障制度。加强对新形势下农村改革试验区工作的指导。
23.推进城镇化发展的制度创新。积极稳妥推进城镇化，提高城镇规划水平和发展质量，当前要把加强中小城市和小城镇发展作为重点。深化户籍制度改革，加快落实放宽中小城市、小城镇特别是县城和中心镇落户条件的政策，促进符合条件的农业转移人口在城镇落户并享有与当地城镇居民同等的权益。多渠道多形式改善农民工居住条件，鼓励有条件的城市将有稳定职业并在城市居住一定年限的农民工逐步纳入城镇住房保障体系。采取有针对性的措施，着力解决新生代农民工问题。统筹研究农业转移人口进城落户后城乡出现的新情况新问题。大力发展县域经济，抓住产业转移有利时机，促进特色产业、优势项目向县城和重点镇集聚，提高城镇综合承载能力，吸纳农村人口加快向小城镇集中。完善加快小城镇发展的财税、投融资等配套政策，安排年度土地利用计划要支持中小城市和小城镇发展。农村宅基地和村庄整理所节约的土地首先要补充耕地，调剂为建设用地的，在县域内按照土地利用总体规划使用，纳入年度土地利用计划，主要用于产业集聚发展，方便农民就近转移就业。继续推进扩权强县改革试点，推动经济发展快、人口吸纳能力强的镇行政管理体制改革，根据经济社会发展需要，下放管理权限，合理设置机构和配备人员编制。
24.提高农业对外开放水平。支持优势农产品扩大出口，提供出口通关、检验检疫便利和优惠。推进农产品质量可追溯体系建设，支持建设出口基地。推动农产品出口信贷创新，探索建立出口信用保险与农业保险相结合的风险防范机制。积极应对国际贸易壁垒，支持行业协会和龙头企业维护自身权益。充分利用海关特殊监管区域及保税加工物流等措施，发展农产品加工贸易。加强国际农业科技和农业资源开发合作，制定鼓励政策，支持有条件的企业“走出去”。引导外资投向鼓励类产业，提高农业利用外资水平。加强农产品进出口调控，实行灵活高效的农产品进出口政策，建立健全农产品和农用物资进出口监测预警机制，严厉打击农产品走私违法犯罪行为，切实加强进出口农产品质量监督。
五、加强农村基层组织建设，巩固党在农村的执政基础
25.加强和改进农村基层党的建设。推动农村基层党组织工作创新，扩大基层党组织对农村新型组织的覆盖面，推广在农民专业合作社、专业协会、外出务工经商人员相对集中点建立党组织的做法。加强乡镇党委书记队伍建设，选好配强乡镇党委班子。提高村党组织带头人队伍素质，注重从转业退伍军人、务工回乡青年、致富能手等党员中选拔村党组织书记。以明确责任、考核监督、保障服务为重点，加强乡、村党组织领导班子管理，及时调整软弱涣散农村基层党组织班子。抓紧落实对长期在基层和艰苦边远地区工作的干部、长期担任县乡党政领导职务的干部实行工资福利倾斜的政策，进一步完善村干部“一定三有”政策，推进从优秀村干部中考录乡镇公务员、选任乡镇领导干部工作。建立稳定规范的农村基层组织工作经费保障制度，加快村级组织活动场所、农村党员干部现代远程教育网络建设。继续选聘高校毕业生到村任职，完善下得去、待得住、干得好、流得动的长效机制。不断深化农村党的建设三级联创活动，统筹城乡基层党建工作，创新完善农村流动党员教育管理服务制度，切实加强农民工中党的工作。深入开展党性党风党纪教育，加强农村基层党风廉政建设。
26.进一步完善符合国情的农村基层治理机制。发展和完善党领导的村级民主自治机制，规范村级民主选举、民主决策、民主管理、民主监督程序。总结各地实践经验，因地制宜推广本村重大事项由村党支部提议、支委会和村委会联席会议商议、全村党员大会审议、村民代表会议或村民会议决议，以及决议公开、实施结果公开等做法。加强对村党支部、村委会换届选举的领导和指导，严肃查处拉票、贿选等行为，确保选举平稳有序，防范和制止利用宗教、宗族等势力干预农村公共事务。加强农村集体资金、资产、资源管理，推进村务公开和民主管理“难点村”治理。开展农村社区建设创建活动，加强服务设施建设，培育发展社区服务性、公益性、互助性社会组织。强化乡镇政府社会管理和公共服务职能，建立综合服务平台，有条件的乡镇要设立便民服务中心、村设立代办点，为农民提供一站式服务。
27.切实维护农村社会稳定。完善党和政府主导的维护群众权益机制，切实解决好农村征地、环境污染、移民安置、集体资产管理等方面损害农民利益的突出问题。加强农村法制教育，畅通农村信访渠道，引导农民群众依法理性表达合理诉求、维护自身权益。推进农业综合执法。深入开展农村平安创建活动，坚持群防群治、依靠群众，加强和改进农村社会治安综合治理，进一步推进农村警务建设，严厉打击黑恶势力和各类违法犯罪活动。加强农村消防工作，健全农村应急反应机制。全面贯彻落实党的民族政策和宗教工作基本方针，加快民族地区经济社会发展，依法管理农村宗教事务。
各级党委和政府要站在经济社会发展全局和巩固党的执政基础的战略高度，切实加强和改善党对农村工作的领导。巩固农村基层深入学习实践科学发展观活动成果，建立党员干部受教育、科学发展上水平、农民群众得实惠的长效机制。按照促进科学发展的党政领导班子和领导干部考核评价办法的要求，指导地方细化考核指标，把粮食生产、农民增收、耕地保护、环境治理、和谐稳定等纳入地方党政领导班子绩效考核。完善农村工作领导体制和工作机制，把重中之重的要求落实到领导分工、机构设置、干部配备上，不断提高农村工作领导水平。切实加大农村政策落实力度，及时组织专项督查。各级领导干部要弘扬党的优良作风，密切联系群众，创造性开展工作。充分发挥民主党派、人民团体、社会组织和工商企业的作用，形成发展现代农业和建设社会主义新农村的强大合力。
做好2010年农业农村工作意义十分重大。我们要紧密团结在以胡锦涛同志为总书记的党中央周围，振奋精神，开拓进取，扎实工作，奋力开创农业农村工作新局面！
